17 kwietnia ma miejsce premiera nowego członka rodziny ID. Najnowszy ID.7 rozszerza gamę modeli o sedana najwyższej klasy technologii i jakości. ID.7 jest jednym z dziesięciu modeli, które Volkswagen planuje wprowadzić na rynek do 2026 roku. Nowy ID.7 wzmocni wyższą średnią klasę w Europie, Chinach i Ameryce Północnej.
W najnowszym modelu wykorzystana jest poprawiona platforma modułowego napędu elektrycznego (MEB), który ma nowo opracowany i wysoce wydajny napęd Volkswagena. Nowy napęd elektryczny został ulepszony, jeśli chodzi o zużycie energii. Przewidywany zasięg WLTP w zależności od wielkości akumulatora to ok. 700km i moc ładowania do 200kW. Silnik nowego modelu jest najmocniejszym jak do tej pory silnikiem w Volkswagenie ID.
Wysoki komfort i precyzyjne sterowanie zapewnia nowy układ jezdny. Menadżer dynamiki jazdy i opcjonalne adaptacyjne sterowanie podwoziem (DCC) został istotnie udoskonalony. Wybór trybu jazdy oferuje dużą rozpiętość pomiędzy komfortem, a sportowym charakterem. W ID.7 zastosowany został progresywny system kierowniczy, który zapewnia precyzyjne zachowanie podczas jazdy i maksymalną stabilność.
Wnętrze oferuje dużo miejsca na przednich jak i tylnych siedzeniach. Volkswagen opracował nową generację przednich foteli w modelu ID.7. W zależności od wersji nowe fotele oferują do 14 opcji regulacji elektrycznej. Oprócz dostosowującej się do potrzeb użytkownika klimatyzacji Climatronic mają one również całkowicie nową funkcję masażu. Kierowca i pasażer mogą włączyć automatyczny tryb klimatyzacji fotela. W fotelach znajdują się czujniki temperatury i wilgotności, które analizują potrzeby użytkowników i dopasowują do nich odpowiednio chłodząc lub/i ogrzewając. ID.7 wyznacza nowe standardy znane wcześniej tylko w klasie luksusowej. Dopełnieniem tego są fotele kierowcy i pasażera z funkcją masażu. Nowo opracowana funkcja masażu opcjonalnych foteli ergoActive Premium dla kierowcy i pasażera z przodu zapewnia szczególnie wysoki poziom komfortu. W segmencie ID.7 nowe fotele wyznaczają standard, który wcześniej był znany tylko w klasie luksusowej.
Kokpit pojazdu został diametralnie przeprojektowany –
klasyczny rozmiar instrumentów został zmniejszony. Kierowca istotne informacje
ma wyświetlane na standardowym wyświetlaczu head-up z rozszerzoną
rzeczywistością. Dodatkowo sercem jest 15 calowy wyświetlacz systemu
audio-nawigacyjnego. Dodatkowo za pomocą wyświetlacza można obsługiwać
klimatyzację. Dotykowymi podświetlanymi suwakami regulujemy temperaturę.
Ponadto korzystając z przejrzystego menu kontekstowego klimatyzacji, wszystkimi
inteligentnymi nawiewnikami można sterować cyfrowo na wylotach. Siłę i kierunek
ruchów powietrza można intuicyjnie regulować i zapisywać indywidualnie. Klimatyzacja
może być również sterowana głosowo.
